笔者从中国长江三峡工程开发总公司获悉：为解决三峡河段长期存在的客货翻坝转运问题，缓解三峡船闸通航压力，三峡右岸将新建一条水陆翻坝运输专用高速公路，该公路预可行性方案日前通过审查，预计今冬明春可开工建设。

　　　　三峡工程蓄水极大改善了川江通航条件，库区航运业发展迅猛。2005年，三峡坝区的过坝货运量已超过4000万吨。与此同时，长江三峡库滚装船、危险品运输船增长快，大量旅客和货物需通过水——陆或水——陆——水方式转运，三峡翻坝运输成了沿江政府部门、航运企业十分关心的问题，为缓解这一矛盾，有关部门决定修建一条从大坝上游直达宜昌的陆上快速通道。

　　　　据介绍，翻坝高速公路起于湖北省秭归县茅坪港，经三斗坪、桥边、联棚，止于已建的宜昌长江公路大桥南侧桥头，与沪蓉高速公路连为一体，全长57公里，设计时速80公里，总投资约36亿元，预计建设工期为3年。

(望作信)

记者从中国长江三峡工程开发总公司了解到，为解决三峡河段长期存在的客货翻坝转运问题，国家拟在长江三峡河段南岸兴建一条专用高速公路，预计今冬明春可开工建设。

据介绍，长江三峡河段北岸翻坝转运的基础设施已全部建成，南岸方案确定以陆路交通为主，修建直达湖北省宜昌市的高速公路。根据规划，这条高速公路起于湖北省秭归县茅坪港，接宜（昌）巴（东）公路，经三斗坪、桥边、联棚，止于已建的宜昌长江公路大桥南侧桥头，与沪蓉高速公路连为一体，全长57公里，设计时速80公里，总投资约36亿元。