新华网新疆阿克苏５月１１日电（记者张鸿墀　丁秀玲）中国环塔汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力新疆站今日结束了决胜赛段－和田河赛段的比赛，截至关门时间１８时４５分，各组冠军已经产生。

    国家体育总局汽车摩托车运动管理中心汽车运动一部副主任、赛事主管赖宝贵说：“汽油越野车组长丰猎豹车队刘斌驾驶的ＨＴ１－１６７号赛车获得汽车组第一，江苏硬派４乘４越野俱乐部华庆先驾驶的ＨＴ１－１８５号赛车获第二名，三角卡乐越野车队的卢宁军驾驶的ＨＴ１－１０８赛车获得第三名。”

    这样，参加本次环塔汽摩越野赛的卢宁军、刘斌、门光远、周勇等四名参加过达喀尔拉力赛的中国著名车手中有两名获得名次，而门光远、周勇则未有任何斩获。

    据赛事组委会刚刚统计出的结果：柴油越野车组中，长城汽车越野车队肖发国驾驶的ＨＴ２－２０２获得第一名。

    摩托车的三个组中，ＨＴ３组（２５０ＣＣ以下排量）第一名由重庆骑士运动俱乐部的曹应洪获得、ＨＴ５组（２５０～４００ＣＣ排量）第一名是银川飚风车队刘运良，ＨＴ６组（４００ｃｃ以上排量）第一名是银川飚风车队的王加锋。

    今日的比赛从和田河的麻扎塔格山开始，赛段全长２３３·３１公里，首车发车时间７时零５分，预计用时４小时３０分，最大给时８小时，至收车点后，再行驶１３０公里至阿克苏市。

    至此，历时１１天的２００７中国环塔汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力新疆站的所有赛段比赛全部结束。

    比赛全部行程为３１７８公里，其中５个赛段全程７７６·９６公里。行进路线由乌鲁木齐穿越天山至塔克拉玛干沙漠北缘的库尔勒，由此向西至若羌县，再至沙漠东南的且末县，沙漠南缘的于田县，由此向北深入沙漠腹心处的达里雅布依乡，再返回于田县至沙漠西南的和田市，由此沿和田河北穿沙漠至沙漠北缘的阿克苏市。

    明日上午，赛事主办方将在阿克苏市文化艺术中心举行盛大的颁奖仪式。

    新华网新疆阿克苏５月１１日电（记者张鸿墀、丁秀玲）参加中国环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛（以下简称环塔拉力赛）的赛事１１日落下帷幕，不过赛手们却仍在澎湃着更多动力，对比国际著名的达喀尔拉力赛，参与、热爱汽摩运动的人们开始分析环塔与达喀尔的距离。

    环塔拉力赛２００５年５月首次举办，至今已有三届，赛事规模在不断扩大。首届比赛，有参赛汽车２５辆、摩托车３５台，工作车２０辆，参加人员约１５０人；去年的第二届，参赛汽车６５辆、摩托车５９台，今年的第三届，参赛汽车１０１辆、摩托车７３台，分别来自３６支汽车车队和１８支摩托车队。

    新华网新疆阿克苏５月１１日电（记者丁秀玲、张鸿墀） 一路烟尘搅扰了生活在新疆的７２岁退休老人徐世凯的平静，中国环塔汽车摩托车越野拉力赛花花绿绿的赛车，使老人竟也冲动起来：“我也想买辆夏利明年来试试。”

    从场地赛、卡丁车赛、方程式到越野赛、拉力赛，越来越多的中国人渐渐体会到赛车的乐趣。“中国汽摩运动成长很快，”中国汽摩运动管理中心副主任万和平说，“发展势头令人吃惊。”

    退回到十年前，视汽车为奢侈品的中国人还绝少有人能想到赛车。１９９７年，国家体育局首次举办全国汽车拉力锦标赛和卡丁车锦标赛，参赛的仅有二十几辆车。２００３年全国场地越野赛，有４０台车参赛。当时全国已有大大小小的汽车赛事，但多为场地赛。仅仅两年后，中国汽车运动开始加速发展，内蒙古的Ａ到ＢＰ赛事和新疆环塔汽摩越野拉力赛到如今已成为全国知名赛事，规模也日益扩大。今年环塔赛事吸引了来自全国１８个省区的３６支汽车车队和１８支摩托车队的１７４辆赛车参赛，短短三年就成为亚洲线路最长、规模最大的汽摩越野赛事。

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