因堵车，武汉每天需要过江的市民都在诉说路上的痛苦，更让他们苦恼的是，似乎目前没有人能说清楚，这种烦恼何时才能结束。

“拒载，也是被逼出来的”

“最近半年来，凡是出行高峰时段，遇到要过武汉长江大桥或长江二桥的，我就会以路况不熟、到了交班时间等搪塞乘客，这样的拒载，都是被逼出来的。”昨日，在武汉跑了9年出租车的唐师傅发牢骚：“过桥的变数太多了，这个钱只好不赚。”

记者昨一连采访的5位的士司机几乎众口一词：尽量少过江，免得堵车心烦。“搞得不好就进入了过江的蜗牛阵中，走走停停，过个桥常常得半个小时，乘客多花了钱心烦，我们耽误了生意，也烦。”

“单双号限制是我永远的苦”

对住在东西湖区，上班在武昌东亭的小娜来说，开一天私家车，搭一天公汽上班的现象在她身上已持续了半年多。原因是武汉对内环线上的两座桥都已实行分车牌单双号通行。

碰上不能过江的日子，她就把车开到二桥桥头附近的一家超市旁停下来，然后搭公汽过江。现在和朋友预约什么事时，得习惯性地翻看日历，经常得“求”别人将事情挪一天。开车乘汽渡过江的办法小娜试了一两次，觉得自己车技一般，太危险。

采访中，私家车主现在最关心的一个问题是：长江二桥维修什么时候结束。

“桥上一堵就是半个钟头”

因工作关系，武汉537路公交司机魏汉荣在江南江北穿梭了20多年。她的感受是：1995年长江二桥建成通车时，过江难曾稍有缓和，但近几年与二桥通车前相比，桥上走车的速度是更慢了。

魏师傅介绍说，她经常凌晨4点多从汉口六渡桥家中到武昌梨园起点站开早班车，20多公里的路公交职工专车最多半小时就可到，但如果中午她搭乘公汽走同样的路程，起码得提前1小时20分钟出门，因为，上下桥处目前已成为习惯性堵车点。“就从古琴台到阅马场，常常需要半个钟头。”

“在租房与起早床中艰难抉择”

对武昌世纪彩城的田女士来说，是否在汉口香港路附近租套房子，现在真不好抉择。

公司在香港路的她，自打上个月长江二桥因维修而临时调减车道后，因上班迟到已被单位罚款多次了。现在她采取的办法是将起床时间提前近一个小时，并在路上的公汽内睡觉。知道这样不安全，但没办法，起床太早，欠瞌睡。

田女士说，这种交通状况估计一时半会改观不了，她打算在单位附近租一处住房过渡，一个月要因此增加五六百元的房租不说，小孩上学又成了问题，“总不能让孩子也为此转学吧？”