记者 崔逾瑜

编辑部：

20日17时许，记者途经荆州城区南环路发现，马路左侧停靠着数百辆等待加天然气的出租车，从南环路加气站一直排到2公里之外。

据了解，荆州市从去年4月起，陆续对车辆进行“油改气”。目前，全城1500余辆出租车、600余辆公汽和一部分私家车完成改造，用上了绿色、高效、经济的天然气新能源。烧气上路固然是好事，可面对如此庞大的“烧气”车辆，新的问题出现了。

据出租车司机称，沙市、荆州两个主城区仅有南环路、红光路两家加气站，每天都有大量车辆聚集到这两处加气。由于烧气装置容量有限，一次加满只有11立方米，可以跑140公里，如开空调，便只能跑120公里。为此，出租车每天早、中、晚得加三次气，每次都要一个多小时排队。

有司机给记者算过一笔账，按一辆出租车每天跑400公里计算，“烧气”比“喝油”日均节省近百元，但每天光加气就要耽误三四个小时。“烧气”节省下来的钱，又在漫长的等待中无形损耗了。

司机周师傅说，气站气源供应十分紧张。不久前，红光路加气站停气，全城的车辆都集中到南环路加气站，排队的长龙一直排到5公里外的石油学院。

记者采访荆州市交通局出租车管理所办公室有关负责人时，对方解释，前一段时间，由于天然气中线管道设在重庆的脱硫设备检修，致使供气不足。另外，出租车司机都集中在一个时段交接班，就跟堵车一样，也有个加气高峰，难以避免。

该负责人还透露，荆州市正在规划建第三个加气站。