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汽车召回渐行渐近
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时间：2008-7-9 1:18:46 来源： 作者： 编辑： 【 关闭】 |
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荆楚网消息 (湖北日报) 17日，家住武昌的东风标致206车主刘先生收到短信：“您的车辆属于召回范围，我们将为您免费更换变扭器和热交换器以消除缺陷。”
原来，16日国家质检总局发出公告，宣布神龙汽车有限公司将召回2006年1月22日至同年7月5日所生产的5609台东风标致206自动挡轿车。“没想到，‘召回’这个新鲜事，竟被我碰上了！”刘先生颇感意外。
自2004年起我国实施缺陷汽车“召回”后，尝到甜头的车主越来越多。采访中，不少车主希望，汽车召回不再只是遮遮掩掩的“亡羊补牢”，而是真诚彻底地解决后患。
召回的背后是公众力量
武汉标致206车友QQ群的“掌门人”罗超，是光谷一家IT公司的职员。热心肠的他是206的忠实拥趸，不仅给爱车添了不少新装备，还常常帮助车友们解决各种问题。
“从今年元月起，我的206突然不听使唤了。”罗超说。
当时，罗超发现他在行驶过程中虽然未触碰任何按钮，但车上的“雪地模式”和“运动模式”的灯突然闪烁了七八秒钟，同时有“滴滴”的报警声，“手动模式”消失。
尽管熄火再发动症状就消失了，但3天后，故障再次出现且更加严重。开到4S店检查后，更换了变速箱里的电磁阀。但这之后，故障仍时不时会冒出来。
仅在武汉206车友QQ群中，发现同样问题的还有5位。由于4S店并无现成经验，他们的车几乎都经过反复修理，最后均以解体变速箱、更换零件而告结束。
与此同时，今年以来，全国各地发现该问题的标致自动挡206车主越来越多，他们几乎都是去年最早几批购买标致206的“铁杆粉丝”。车主们开始频频联系当地4S店、东风标致公司和国家质检总局，最终解决方式各不相同，有的如罗超一样只更换了部件，有的则更换了整个变速箱。
网络为车主们集聚力量提供了平台。在网上各个车型的车友会，经常可看到号召众多车友一起向汽车公司及质检部门投诉的帖子。这次标致206“幸运”得到召回，同样是有着共同遭遇的车主们反复据理力争的结果。
拒绝“作秀”期待真诚
2004年，我国出台《缺陷汽车产品召回管理规定》。当年，各汽车厂商共召回汽车32万余辆。
然而，消费者逐渐发现，召回的“作秀”成分太浓。换个点火开关、绝缘材料，厂家热情十足，但对于一些车主反映集中且存在真正安全隐患的，却往往遮遮掩掩，闪烁其词。
2004年，某品牌跑车的不少车主反映车辆有“跑偏”现象，同年10月，多位车主自发组织到清华大学汽车研究所进行跑偏检测，质检总局国家缺陷管理中心也介入调查。然而，总部在韩国的这家企业却一直拒绝实施召回，只是通知客户前去检测。
2005年，全国仅召回汽车6万余辆，直到去年和今年，汽车召回方回正轨。2006年召回34万余辆，今年到目前为止，已累计召回缺陷汽车130万余辆。
今年10月以来，国内外品牌在中国的召回事件更是一茬接一茬：10月1日，东风日产召回3154台车辆，对制动液渗出的隐患进行维修；10月11日，玛莎拉蒂召回在中国售出的56辆“总裁”，免费更换改进的电控单元；10月15日，一汽丰田召回21685辆“柯斯达”客车，加装后稳定杆部件；本月15日，上海大众召回2440辆帕萨特“领驭”，通过重新设置参数以解决行李箱锁问题；16日，除神龙公司召回外，丰田也宣布为24辆“海狮”客车免费更换电子燃油泵。
从近期这几批召回的公告中可看到，实施召回的既有国外知名品牌，也有合资厂家，涉及小轿车、多功能车、客车等，问题则包括电子电器、动力传动系统、制动等多个影响驾驶安全的关键部件，汽车召回已渐渐褪去“作秀”的外衣。
召回，能否更加彻底
尽管我国汽车召回已经“上路”，但众多车主还是希望厂家的召回能够更加彻底。
不少标致206车主反映，仅更换零件而不是整个变速箱，并不能解决根本问题。“变速箱是相当精密的部件，拆装时需要保证合适的环境与压力，4S店有条件吗？零件既然会非正常磨损，产生的碎屑是否会混入变速箱的液压油路？更换后的汽车保修能延长吗？”
在拨通东风标致的召回专线后，一位负责人表示，只更换两个零部件是该公司经过反复检测后得出的结论。不过，车辆的保修期并不会因此延长，只是对所更换的两个部件以“备件”标准提供1年2万公里的保修。
记者又致电国家质检总局缺陷产品管理中心的投诉电话010-65537365，向其表达众多车主要求整体更换变速箱和延长保修期的意愿，接线员表示，车主们完全可以致电该中心或在“中国汽车召回网”的在线投诉提出这一合理要求，并提供自己的身份证号、发动机号和车架号，如果问题反映较集中，将会与厂家协商解决。（记者 梁晓莹）
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